Когда 28-летний австралиец не конкурирует в Red Bull X-Fighters Freestyle Motocross серии, он использует свой велосипед грязи, чтобы перепрыгнуть через различные ориентиры - в том числе поднятый раздел Тауэрского моста. MF беседует с самым большим всадником в мире. MF: Что было самым страшным в прыжке вверх и вниз по 29-метровой реплике Триумфальной арки в Лас-Вегасе в канун Нового года? РМ: Если бы я напортачил прыжок по пути, я бы упал на десять этажей с велосипедом на вершине меня. Когда я пошел на прыжок во время тренировки, я так сильно ударил по рампе, что мое переднее колесо проходило через него. Во время другого пробега я подошел коротко и ударился о край крыши. Мне просто удалось получить достаточное сцепление, чтобы преодолеть край. В ту ночь, когда мы собирались сделать это по-настоящему, мы сменили посадочную площадку, чтобы сделать капля более впечатляющей, и когда я встал на крышу и посмотрел вниз, бит, на котором я собирался приземлиться, выглядел крошечным. MF: Какой из ваших прыжков вас больше всего волнует? RM: Самый страшный прыжок был рекордным расстоянием мирового рекорда [106,98 метра]. Я сделал в Австралии в марте 2008 года. В ту ночь было три перемычки, и было много соревнований, чтобы прыгать последним, потому что вы могли видеть, какие ошибки сделали предыдущие парни и исправить его, когда настала ваша очередь. Парень, который держал запись в то время, продолжал идти последним, но я думал: «Мне все равно - я буду прыгать так далеко, что неважно, в каком положении я нахожусь». Я прыгнул около 170 метров на практике, но во время фактического прыжка мой велосипед не бежал так хорошо, и я ударил по пандусу слишком медленно - 96 миль в час, когда мне нужно было ехать 102 миль в час. Я видел, как задница приземлилась ко мне. Мне удалось сделать прыжок на пару дюймов. Я не был доволен этим, поэтому у меня был другой ход, начиная еще дальше, чтобы получить больше скорости. В следующий раз, когда я нарушил мировой рекорд, я приземлился на заднее колесо, как раньше делал Злой Кневель - настоящий урод. Я все еще был недоволен, поэтому решил в третий раз ударить его и смог сделать это чистым. Страх на самом деле не ударил меня, пока я не получил свое снаряжение в яме. Я начал слабеть в коленях и был болен. Я был так настроен, чтобы сделать прыжок, и это перевернуло мой страх, и я не хотел, чтобы 40 000 зрителей думали, что я киска. МФ: Что происходит в вашем сознании, прежде чем делать массивный прыжок? РМ: Обычно мое сердце начинает биться очень быстро, мои желудочные сучки, и тогда это спокойствие приходит ко мне и это ощущение, что мне действительно нужно провести следующие несколько минут с семьей и сказать им, что я их люблю. Я согласен, что это могут быть мои последние мгновения. Я могу это сделать, потому что я живу своей мечтой, и если что-то пойдет не так, я соглашусь, что это моя вина. Спокойствие происходит от закрытия моего ума, который я использую с помощью медитации и методов дыхания. Сначала трудно создать эту ментальную пустоту, но постепенно она становится легче. Ваш ум просто продолжает бросать на вас изображения, но вы продолжаете сражаться с ними, и в конце концов он останавливается, и у вас полная тишина. МФ: Какие методы вы используете, чтобы сохранять спокойствие на крупных выставках мотокросса? RM: Когда вы видите массивную аудиторию на мероприятии, таком как X-Fighters, у вас есть склонность к тому, чтобы быть в восторге. Вы глубоко вздыхаете и забываете выдохнуться. Когда вы, наконец, делаете, вам нужно очень тяжело всасывать кислород, и внезапно вы значительно увеличили сердечный ритм, и вы даже не начали кататься. Я концентрируюсь на дыхании от диафрагмы и сжимая сердцевину, чтобы действительно выпустить воздух. Дыхание при использовании диафрагмы также помогает быстрее впитывать кислород в кровь и мозг, что делает ваш ум более целенаправленным. М.Ф.: Насколько велика роль, которую играет фитнес в вашем успехе? РМ: Я много тренируюсь вне велосипеда - обычно четыре раза в неделю. Мы сидим на корточках, подтягиваниях, подбородках, пользуемся кабельными машинами и делаем множество вещей на тренажерных залах, чтобы мы постоянно стабилизировались. Мы стоим на гимнастическом балу с гири в одном, а в другом - качалке. Мы также бросаем шары медицины друг в друга, чтобы каждый мускул стабилизатора привык - вам нужны они для мотокросса. Мы делаем два дня в неделю и два дня на открытом воздухе. Наружный материал имеет тенденцию быть кардио-схемами - десять одноминутных станций, включающих армейские ползания, приседания с лекарственным мячиком, поперечные боковые броски, прыжки в коробке и тому подобное. Мы не бежим, потому что у меня нет передних крестообразных связок, а для мотокросса вы просто хотите развить ядро и сохранить сердечный ритм. МФ: Можете ли вы принять участие в соревнованиях по-прежнему? РМ: Когда я впервые начал ездить на больших компиляторах, я не тренировался слишком много, и я был бы на каждой вечеринке, пил бы крепче и дольше, чем все остальные. Теперь у меня есть баланс - в некоторых случаях, когда вы выиграли конкурс, все нормально, но я не стал бы злиться, если бы получил второе место. Вы должны тренироваться и следить за собой, чтобы регулярно поступать хорошо. Парень, который тренируется тяжело, будет каждый раз ударять задницу парня-парня. Все обучение и питание помогают повысить вашу уверенность, поэтому ваш ум находится в нужном месте. Если вы слишком много партируете, вы разваливаетесь мысленно. MF: Как долго вы можете оставаться на вершине фристайл-мотокросса? Р.М.: Мое тело разваливается, но я думаю, что еще пару лет я могу работать на высшем уровне. Я вижу, что мое будущее вращается вокруг проектирования и запуска огромных прыжков с высокими последствиями. Я хочу попасть в Гранд-Каньон на уличном велосипеде со скоростью 300 км / ч - с парашютом, конечно. М.Ф.: Если всадник будет ругаться, он автоматически получит травму? RM: Если вы не контролируете ситуацию в воздухе и, вероятно, не знаете, где вы находитесь. Все участники мотокросса нуждаются в превосходной пространственной осведомленности, чтобы свести это к минимуму. Но иногда вам повезет и может закончиться неудачный бэкфлип, в других случаях вы ошиблись в неправильном уголке и сломаете что-то. Это 50/50, что вы собираетесь повредить себе, если вы испортите прыжок. Слесарь и более проворный, у вас больше шансов уйти от него. МФ: Не могли бы вы когда-нибудь бросить трюк в последний момент, если он не чувствовал себя хорошо? Р.М.: К тому времени, как я попал на трюк, мы нормально выработали какие-то перегибы, и все чувствует себя хорошо. Сказав это, если на столе есть деньги, это живое телевидение, и есть масса аудитории, которую вы все еще можете использовать, даже если вы не на 100 процентов уверены. Когда я подпрыгнул на американском футбольном поле, я поставил так много энергии, чтобы настроить его на то, что, когда настало время совершить прыжок, я убедился в своей судьбе, чтобы сделать это независимо от результата. MF: Существует ли соперничество между вами и товарищеским прыгунчиком Робби Кневелем, сыном Эвела? РМ: Я чувствую, что я делаю для него другой уровень трюков. Он делает прыжки в старом стиле, где вы делаете одни и те же прыжки в разных местах, чтобы вы всегда знали свою точную траекторию и скорость, в которой вы нуждаетесь. Мы строим индивидуальные препятствия каждый раз, когда мы делаем прыжок на новом месте. Я совершил прыжок в Вегасе в 40-ю годовщину смерти Эвеля. Робби не понравилось и в тот же день совершил прыжок соперника. Он сказал, что он прыгает через знаменитый вулкан Вегаса, но с высоты птичьего полета вы могли видеть, что его пандусы были расположены в стороне от него. У него было три человека в прыжке, и мне было 300 000, но, насколько мне известно, говядина в прошлом. Мы говорили об этом, и сейчас здорово.
Причудливый ход на мотокросс? Затем проверьте МФ видеоролик, чтобы узнать, где и как вы можете это сделать.
Для более экстремальных видов спорта подпишитесь на журнал. Мы разобраем вас с три вопроса за £ 1!
