Ведущая китайская компания по совместному использованию велосипедов собирается начать свой первый выезд за пределы Азии, стартовав в Манчестере 29 июня. Mobike, которая управляет пятью миллионами велосипедов в Китае, начнет с флота 1000 в Манчестере, с планами быстрого расширения, если запуск окажется успешным.
В отличие от схемы проката велосипедов в Лондоне, система Mobike не требует никаких доков. Циклы расположены через GPS и разблокированы через приложение Mobike. Затем они могут быть перемещены в любом месте и заперты на любой стойке для велосипедов, что избавит пользователей от неудобства найти док.
Пользователи будут платить депозит, когда подписываются на использование Mobike, что, по словам компании, составит около 49 фунтов стерлингов. Полная стоимость обслуживания в Манчестере пока не раскрыта, но первый и второй 30-минутные периоды будут стоить по 50 п. Каждая поездка оплачивается путем пополнения через приложение.
Недостатком бездокументальной системы является то, что гонщики могут просто сбрасывать велосипеды в любом месте, например, в переулке или даже на велосипедных дорожках. Это было проблемой в Китае, где Mobike пытался бороться с неправильным поведением, предоставляя пользователям кредитную оценку, которая может быть уменьшена, если они припарковались в неподходящих местах или забыли заблокировать велосипед. Пользователи также могут повысить свою кредитоспособность при правильном использовании, а также за счет плохого поведения. Если ваш кредитный рейтинг слишком сильно падает, езда на велосипедах стоит дороже.
Недавно избранный мэр Большого Манчестера Энди Бернем сказал, что система Mobike будет тщательно контролироваться, чтобы не засорить центр города с отброшенными велосипедами.
«Эта схема может помочь сделать велосипед более доступным для людей, но это непроверенная идея в Великобритании, и нам нужно будет держать это под контролем», - сказал Бернем.
«Мы осознаем, что наш центр города уже сложный и насыщенный, поэтому TfGM [Transport for Greater Manchester] прилагает все усилия, чтобы создать добровольный код работы с Mobike, чтобы убедиться, что сервис работает таким образом, t неудобства других участников дорожного движения, пешеходов или торговцев центра города ».
Mobike, скорее всего, столкнется с конкуренцией со стороны другой китайской компании-док-станции, Ofo, поскольку она слишком расширяется за пределами Азии. Ofo уже запустила экспериментальную схему с примерно 50 байками в Кембридже и намерена полностью запустить в трех городах Великобритании до конца 2017 года. Между тем, ожидается, что Mobike начнет работу в нескольких других европейских городах в ближайшие месяцы.
Другая компания - YoBike - запустила схему обмена байками в Бристоле в мае с парком в 500 велосипедов и сообщила, что спрос значительно превзошел ожидания.
