В лучшем случае трудно обеспечить абсолютно беспристрастный обзор, но когда продукт, который вы просматриваете, сохраняет ваш бекон, его практически невозможно. Итак, полное раскрытие информации, этот электронный велосипед превратил кошмар первого мира во сне. В первый раз, когда я поехал на перекладину Raleigh Motus, самый дешевый из трех мотоциклов Motus, каждый из которых был доступен в перекладине или на низких ступенчатых версиях, меня отключили из моего офиса благодаря отключению питания, и я столкнулся с семью и -а-половину мили езды домой в разгар тепловой волны в самую жаркую часть дня.
Да, я потел - солнце беспощадно билось, но я пронесся через поездку. Мне даже казалось, что я поднимаю вверх по двум крутым уклонам, которые являются последними препятствиями в моей поездке.
Это было еще более удивительно, учитывая то, как я напрягался, чтобы нести все 24 кг велосипеда по узкой лестнице с моего стола до двери. И это противоречие - это то, почему мне нравится думать о Мотусе как о пингвине. Когда вы с велосипеда, это похоже на нелетающую птицу на суше - неуклюже, неловко, изо всех сил пытаясь покрыть любую землю. Однако, когда вы в седле, Motus скользит вокруг, как пингвин в воде, - это практически без усилий. Велосипед даже в углах гораздо плавнее, чем я ожидал. Это не гонщик, но несколько громоздкие взгляды, конечно, обманывают.
Большая часть этой плавной езды сводится к двигателю активной линии Bosch и его расположению в середине велосипеда между педалями. Двигатель добавляет мощность в соответствие с силой, которую вы нажимаете на педали, чтобы избежать рывков, которые могут повлиять на более дешевые двигатели, в то время как позиционирование означает, что вы избегаете чувства выталкивания или толкания двигателей, установленных на переднем или заднем колесе.
Однако плавная поездка - это больше, чем просто мотор. Ручки с откидывающимися спинками помогают поместить запястья в более естественное положение, и есть регулируемый шток, который должен помочь каждому найти удобную форму.
Существует также вилка подвески, которую можно легко или легко щелкнуть или даже легко перемещаться, даже если вы хотите, чтобы сделать жизнь немного легче на дорогах, которые находятся в аварийном состоянии, когда вы ускоряете работу, когда вы нажимаете на супермагистраль или хотите сохранить энергию при решении холм. Шины также шире, чем вы ожидали на гибриде, что способствует плавности хода. Все, что имеет значение, означает, что сиденье было заметно более жестким и неудобным, чем остальная часть установки, которая кричит о гелевом сиденье. Или, по крайней мере, моя задница была после 30 минут езды.
См. Соответствующие электрические велосипеды покупателей GuideThe Лучшие электрические велосипеды для 2018Carrera Crossfuse электрический велосипед Обзор
Возможно, это связано с тем, что я ехал на нем в Лондоне и не был готов оставить велосипед стоимостью 1 650 фунтов стерлингов, запертый в моем саду в течение дня или даже в магазине велосипедов в течение дня, а это значит, что я должен был вытащить его вверх и вниз по лестнице, а затем каждый вечер проводить веселый танец дома - сначала запирать его снаружи, принося его, когда дети лежат в постели, а затем убирают его утром утром, прежде чем они встанут, чтобы они не вытащили свою неуклюжую рамку сверху из них. Для меня городской велосипед должен быть самым гибким транспортным вариантом, а не самым ограничительным.
Тем не менее, это может удовлетворить людей, которые живут в городе, который предлагает доступные свойства с безопасными гаражами. Особенно, если в этом городе есть некоторые пейзажи, которые стоит исследовать на его пороге; Motus больше похож на легкий гастрольный велосипед для меня, и я с удовольствием вывожу его из города на однодневные поездки в выходные. Raleigh стилирует другие, более дорогие мотоциклы Motus (Tour и Grand Tour) как лучше для гастролей - благодаря большей батарее 400 Вт, что дает им больший диапазон - но расстояние, которое может покрыть Motus, составляет 90 миль, что похоже на более чем достаточно для случайного всадника. Мне удалось вырвать 40 миль из него исключительно с помощью верхней турбонаддува (я все еще не понимаю, почему люди будут использовать что-нибудь еще).
Есть и другие причины для обновления с Motus начального уровня, такие как встроенные передние и задние фонари, лучший дисплей и улучшенный мотор на Grand Tour. Тем не менее, в 1,650 фунтов стерлингов, Raleigh собрал непревзойденный пакет с наиболее важными компонентами - батареей и двигателем - серьезно высокого качества. Однако, если вы чисто для городского пригородного велосипеда, взгляните на линейку Raleigh Strada, в то время как электронный велосипед Halfords 'Carrera Crossfuse предлагает аналогичные функции минус 5 кг и 50 фунтов.
Купить у Raleigh | £ 1650
