Одна из самых больших причин, по которым люди больше не ходят в Великобритании, - это убеждение, что это не совсем безопасно. Но кажется, что один из самых быстрых способов сделать велоспорт безопаснее для большего количества людей.
Департамент транспорта Нью-Йорка проанализировал за 20 лет данные о велоспорте в городе и обнаружил, что чем больше велосипедистов, тем меньше смертей или серьезных травм.
В период с 1996 по 2000 год в Нью-Йорке насчитывалось 51 миллион велосипедных поездок, число которых возросло до 134 миллионов в период с 2011 по 2015 год. По мере роста числа велосипедистов число погибших резко сократилось: в среднем 44,2 человека 100 миллионов велосипедных поездок в 1996-2000 годах до 12,8 на 100 миллионов поездок в 2011-2015 годах.
Похоже, что не только велосипедисты набирают опыт на дорогах и становятся лучше справляться с опасностями. Число велосипедистов, убитых или серьезно раненых, сократилось на 17% в районах Нью-Йорка, охваченных схемой байк-акций Citi Bike в течение года после начала этой схемы. Таким образом, даже если это случайные, а не дорожные велосипедисты, больше гонщиков означает падение травм и смертей.
Ближе к дому, кампания «Велосипедная кампания Великобритании по велоспорту» построена на том, что велоспорт становится более безопасным, чем больше людей это делают. С 2000 года в Лондоне на 91% увеличилось число велосипедных прогулок, в результате чего число погибших в цикле сократилось на 33%.
Эффект наблюдается даже в велоцикле нирваны Нидерландов, где в период с 1980 по 2005 год число погибших на велосипедах сократилось на 58%, так как количество велосипедистов в стране увеличилось на 45%.
Существуют две основные причины, по которым больше людей, ездящих на велосипедах, приводят к меньшему количеству смертей и серьезных травм. Во-первых, велосипедисты в целом становятся более заметными для водителей, а во-вторых, потому что больше водителей, скорее всего, будут сами велосипедисты.
Это также помогает тем, что чем больше велосипедистов на дороге, тем больше поддержки для лучшей и безопасной инфраструктуры велосипедного движения. Исследование, проведенное в Нью-Йорке, показало, что подавляющее большинство (89%) смертей велосипедистов произошло на улицах, у которых не было велосипедной инфраструктуры, такой как специализированные велосипедные дорожки. Более велосипедные дорожки делают велосипед более безопасным, что приводит к увеличению числа велосипедистов, что делает велосипед более безопасным. Это славный, нескончаемый цикл безопасности. Сделайте свой бит и хоп в седле.
