10 вопросов Каждый велосипедист должен ответить

Дэвид Кеннинг, заместитель редактора BikesEtc журнал, знает что-то о велосипедах. Завершив в 2015 году Виндзор-Честер-Виндзор в 600 км, он в настоящее время тренируется для езды по Великобритании - конец земли Джону О'Гроатсу (1545 км) за девять дней.

Мы спросили его о десяти важных вещах, которые должны были рассмотреть все гонщики, прежде чем прыгать в седло.

1. Я потратил достаточно на свой велосипед?

Достойные дорожные велосипеды начинаются примерно в 350 фунтов стерлингов, поэтому, если вы потратили меньше, вероятно, нет. За 350 фунтов стерлингов вы можете рассчитывать на хорошо выполненную рамку, обычно из алюминия или стали, и надежные компоненты, хотя, вероятно, это будет тяжело и не так весело кататься, как велосипед, который стоит ближе к 1000 фунтов стерлингов. По этой цене вы можете ожидать качественные компоненты и лучшую раму, часто в легком углеродном волокне.

Для среднего велосипедиста £ 1,400 - это сладкое место, где производительность соответствует стоимости. Многие велосипеды по этой цене будут оснащены превосходными компонентами Shimano 105, которые обеспечивают надежное переключение передач и плавность хода. Для тех, кто обладает серьезными гоночными устремлениями и глубокими карманами, более 3000 фунтов стерлингов будут получать серьезные высокие показатели производительности и компоненты верхнего уровня, такие как электронные передачи и гидравлические дисковые тормоза.

Независимо от того, что вы намерены потратить, стоит зарезервировать часть вашего бюджета на велосипедную экипировку - около 100-150 фунтов стерлингов, чтобы обеспечить вам велосипед, соответствующий вашим личным размерам, и что седло и руль установлены на правильную высоту , Правильно установленный велосипед более удобен, позволяя вам ездить дольше, дальше и быстрее. Специалист-велосипедист CycleFit имеет филиалы в Лондоне и Манчестере, или если вы заработаете немного обслуживания DIY, попробуйте приложение BikeFastFit.

2. Я езжу на верном велосипеде для своих нужд?

Если вы хотите ехать как можно быстрее, правильный гоночный велосипед предложит наилучшую комбинацию чрезвычайно жесткой рамы (для более эффективного включения мощности в скорость), сверхчувствительного управления, низкой аэродинамической высоты и самого легкого веса , Однако этот тип велосипеда не для всех, но если у вас нет прочности и прочности профессионала, вам может быть неудобно ездить надолго, и обработка может быть слишком нервной, чтобы быть приятным.

Для менее спортивных спортсменов лучшим вариантом может быть «спортивный» велосипед. Они предназначены для более удобной работы с геометрией рамы (углы между трубами), настроенные на более расслабленное место для верховой езды и более стабильное управление. Модели начального уровня начинаются от 1000 фунтов стерлингов, но в верхней части диапазона вы найдете велосипеды с легкими колесами из углеродного волокна, стоимость которых составляет 5000 фунтов стерлингов или больше.

3. Почему я еду?

Чтобы получить максимальную выгоду от езды, будь то тренировка для мероприятия или использование велоспорта в рамках режима фитнеса, стоит убедиться, что когда вы выходите, у вас есть цель. Измените время в седле, чтобы включить смесь длинных медленных аттракционов (хорошо для выносливости) и более короткие, более интенсивные сеансы с участием представителей холмов или интервалов спринта.

British Cycling предлагает учебные планы, которые вы можете скачать бесплатно со своего веб-сайта, которые подходят для всех от начинающих до тех, кто стремится к 100-мильной спортивной игре.

Если вы действительно серьезно относитесь к улучшению езды на велосипеде, вы можете найти подробную информацию о британских тренерах по велоспорту, которые предоставят вам индивидуальное индивидуальное обучение. Они не дешевы, но они предлагают уровень знаний, который взял сэра Брэдли Виггинса в международный суперзвезды на велосипеде.

4. Правильно ли я атакую ​​холмы?

Гравитация - один из самых больших врагов велосипедиста. Когда дорога поворачивается вверх, скорость идет вниз, и нет простого способа игнорировать законы физики, но победа в большом подъеме - один из самых полезных событий в велоспорте. Вот несколько советов, которые помогут вам достичь своей вершины:

Худеть:Это очевидно. Вы можете потратить тысячи фунтов на покупку самого легкого велосипеда, но он сэкономит максимум 2-3 кг. Гораздо лучше сосредоточиться на потере веса тела, следуя структурированному режиму питания и фитнеса (одним из ключевых элементов которого является велосипед).

Вытирайте себя:Будьте черепахой, а не заяц, и не начинайте атаковать с самого начала - вы только сгорите себя, прежде чем попасть на вершину. Выберите низкую передачу в начале восхождения и постарайтесь поддерживать устойчивый темп, фокусируясь на своем дыхании и сохраняя свои усилия на уровне, который вы можете выдержать.

Практикуйте свою технику:Нет правильного или неправильного способа преодоления восхождения, только тот, который лучше всего подходит для вас. Некоторым гонщикам нравится выбраться из седла и «танцевать» на педали, в то время как другие, такие как чемпион Тур де Франс Крис Фроум, предпочитают оставаться сидеть и педали с высокой каденцией на очень низкой передаче. Находите холм рядом с практикой - тот, который занимает 3-5 минут, чтобы подняться - и попробуйте использовать разные подходы, варьируя свой выбор снаряжения, свою каденцию и оставайтесь сидеть или стоять, чтобы узнать, что вам подходит.

5. Могу ли я уменьшить свои шансы на сбой, насколько могу?

Сбой - это факт жизни для велосипедистов. Большую часть времени, затрачивая большую часть времени на поездку в большой кучу и подталкивающую к пределам своих способностей, разница в погрешности мала. Это свидетельствует о их тонко отточенных навыках управления велосипедом, что большие скопления не чаще.

Хотя риски могут быть не такими высокими для остальных из нас, мы все еще можем многому научиться у профессионалов.Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать, если хотите улучшить свою велосипедную обработку, - это присоединиться к вашему местному велосипедному клубу - это то, где даже самые лучшие профессионалы режут зубы.

Велосипедные клубы предлагают много преимуществ, не в последнюю очередь регулярных групповых мероприятий, начиная от мягко курсирующих аттракционов на умеренных дистанциях до быстрых «цепных банд» для начинающих гонщиков. На всех уровнях опытные члены клуба могут предлагать советы, делиться своей мудростью с этикеткой безопасной езды в группе и техническими навыками, такими как поворот и спуск.

Членство в велосипедном клубе может стоить всего 10 фунтов стерлингов в год, но знания и опыт, которые они могут передать, неоценимы.

6. Я оптимизировал свое питание?

Питание на велосипеде - это изобразительное искусство, и точные требования сильно различаются между людьми. Но в течение долгой поездки всем гонщикам необходимо будет поддерживать уровни энергии, чтобы избежать страшного «бонка» (циклический эквивалент удара по стене, когда резервуар для глюкозы в организме почти пуст). Гели - хороший способ сделать это.

Они содержат либо простые сахара, как мальтодекстрин, которые легко впитываются, чтобы дать вам быстрый удар или более сложные сахара, такие как фруктоза, что лучше для энергии с медленным высвобождением.

Некоторые из них содержат дополнительные пищевые добавки, такие как кофеин, чтобы помочь вам предупредить, электролиты, чтобы заменить жизненно важные питательные вещества, потерянные через потоотделение, и белок, чтобы помочь восстановить поврежденные мышцы. Какой тип вы выбираете, зависит от того, какую еду вы делаете. Некоторые эксперты предлагают принимать энергетический гель так же часто, как каждые 15-20 минут, но этот совет обычно основан на езде на интенсивном уровне. Для более расслабленных аттракционов вам не нужно так часто пополняться.

Поэкспериментируйте, чтобы узнать, какие гели наиболее приемлемы для вас, и избегайте тех, которые вы не знакомы во время гонки или спортивного характера - иначе вы рискуете расстроить желудок, который выведет вас из строя и разрушит ваш большой день.

Если вам не нравятся дорогие гели, вы всегда можете попробовать старые любимые, такие как желе, для такого же эффекта.

7. Должен ли я кататься на холоде и в дождь?

Если вы строите мероприятие и планируете придерживаться графика, вы не можете просто отложить свою поездку до тех пор, пока погода не улучшится, поэтому возьмите себе подходящую зимнюю экипировку и выходите туда и катайтесь. В конце концов, вы не можете гарантировать, что погода будет идеальной в течение большого дня, поэтому полезно приспособить себя к плохому погодлению. Но если у вас нет такой же потребности, чтобы получить мили, есть другие варианты, такие как приведение вашей тренировки в помещении с помощью турбо-тренажера.

Эти бесценные обучающие устройства могут помочь вам оставаться в седле всю зиму - и дополнительно проводить дополнительное обучение в другое время года. И они не должны быть дорогими - отличный Bkool One - всего 165 фунтов.

Одним из ключевых преимуществ турбо-тренажера является то, что вы можете использовать его для интенсивных тренировок с высокой степенью фокусировки, что делает его особенно полезным для тех, кто ограниченное время. Для действительно интенсивной тренировки попробуйте сеанс Russian Steps, где вы выполняете короткие интервалы с максимальным усилием, а затем отдыхайте, каждый раз увеличивая интервал.

8. Мне действительно нужна вся эта лайкра?

Если вы не в идеальной физической форме, облегающий комплект для велосипедного велосипеда Lycra - не самый лестный выбор снаряжения, что делает вас похожим на суперрефера третьего уровня. Тем не менее, есть веские причины, по которым большинство велосипедистов предпочитают идти против их лучшего суждения и отправляться в скудную одежду, которая не оставляет воображения.

Во-первых, это комфорт. Велоспорт bibshorts (шорты Lycra с интегрированными плечевыми ремнями) на сегодняшний день является самым удобным вариантом для вашей нижней половины на велосипеде. Там нет пояса, чтобы копать, и поднятая задняя часть удерживает вашу нижнюю часть спины теплой, когда вы мчатесь вперед по рулям. Более того, без сыпучего материала и тщательно расположенных швов, существует небольшая опасность потрескавшихся бедер, а мягкое сиденье - полезный амортизатор.

Другая главная причина - аэродинамика. При движении выше 10 миль в час более половины ваших усилий направляется на преодоление сопротивления ветра. И это увеличивает скорость, которую вы идете - со скоростью 18 миль в час, это около 85%. Плотно прилегающий майка помогает уменьшить эффект перетаскивания - носить футболку с флипом - это как кататься на парашюте.

Получите себя экипированным со всем снаряжением, которое вам понадобится в циклах цепных реакций. Для производительности, стиля и ценности вы не можете ошибиться с комплектом Castelli, но обратите внимание, что итальянская калибровка находится на небольшой стороне.

9. Я получил правильную обувь?

Большинство серьезных велосипедистов используют «клипсовые» педальные системы (так называемые, потому что они обходятся без традиционных toeclips и ремней). Они требуют обуви с пластиковым клином, называемым фиксатором, закрепленным на дне, который фиксируется в педаль через пружинный механизм. Держа ногу в фиксированном положении, ваше действие на педали будет более плавным и эффективным.

Присоединение к вашим педалям может показаться сложным, но механизм предназначен для быстрого освобождения, когда вы крутите ногу. Вы скоро почувствуете это, и выгоды принесут пользу.

Еще одним преимуществом правильной велосипедной обуви является жесткая подошва - обычно из усиленного нейлона или, в более дорогих моделях, углеродного волокна. Тренажеры с гибкими подошвами будут подпитывать вашу силу при езде на велосипеде, снижая эффективность, поэтому вам придется работать на этом немного сложнее. В течение долгой поездки это означает, что вы будете медленнее и скоро утомляетесь.

Специальная обувь Audax (£ 200) - это стильный и высокопроизводительный выбор. Для более доступного варианта попробуйте Shimano R088 (£ 85)

10.Мой шлем подходит для цели?

Строго говоря, шлемы не требуются на законных основаниях при езде на велосипедах по британским дорогам, но они требуются в большинстве видов гонок и многих других мероприятиях, таких как спортивные или благотворительные аттракционы, и вы, как правило, должны носить их при езде с клубом.

Самое важное соображение при покупке шлема заключается в том, чтобы убедиться, что он хорошо подходит - и правильный размер, и правильная форма для вашей головы. По возможности используйте несколько разных моделей. Для оптимальной защиты всегда следите за тем, чтобы вы надевали его правильно: подбородок должен быть плотным, но не плотным, в то время как передняя часть шлема должна опускаться на лоб, а не наклонена назад или под прицелом. Велосипедные шлемы рассчитаны только на одно воздействие, поэтому, если вы столкнулись с крахом и попали в вашу голову, вы должны закрепить свой шлем и заменить его перед следующей поездкой.

Обратите внимание, что тратить больше на шлем не обязательно означает лучшую защиту головы. Все шлемы, продаваемые в Великобритании, должны соответствовать тем же стандартам безопасности, независимо от цены. Разница между шлем стоимостью 50 фунтов стерлингов и стоимостью 200 фунтов стерлингов, как правило, заключается в том, что более дорогая модель легче, с лучшей вентиляцией и аэродинамикой. Если эти факторы не важны для вас, вам не нужно тратить больше 50 фунтов стерлингов, но обратите внимание, что более дешевые шлемы часто ограничены в своем диапазоне регулируемости, поэтому вам может потребоваться потратить немного больше, чтобы обеспечить хорошую посадку.

Напишите ваше мнение